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Maruti Suzuki, der größte Automobilhersteller des Landes, hat bis zu 7.213 Baleno RS-Fahrzeuge zurückgerufen, um einen möglichen Defekt an der Vakuumpumpe zu beheben, die zwischen dem 27. Oktober 2016 und dem 1. November 2019 hergestellt wurden, teilte das Unternehmen in einem Zulassungsantrag mit

„Das Unternehmen hat den Rückruf von 7.213 Baleno RS-Fahrzeugen angekündigt, die zwischen dem 27. Oktober 2016 und dem 1. November 2019 hergestellt wurden. Es besteht der Verdacht, dass möglicherweise ein Defekt in der Vakuumpumpe („Teile“) vorliegt, die die Bremsfunktion unterstützt. In a „In seltenen Fällen kann es sein, dass das betroffene Fahrzeug einen erhöhten Kraftaufwand beim Betätigen des Bremspedals erfordert“, heißt es in der Börsenmeldung des Automobilherstellers.

„Fahrzeugbesitzer erhalten von Maruti Suzuki-Vertragswerkstätten kostenlose Mitteilungen zur Inspektion und zum Austausch der betroffenen Teile“, fügte das Unternehmen hinzu.

Es ist bereits das dritte Mal in diesem Jahr, dass das Unternehmen seine Fahrzeuge aufgrund eines möglichen Defekts in großen Mengen zurückruft. Im Januar rief der größte Automobilhersteller des Landes 11.177 Grand Vitara-Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 8. August 2022 und dem 15. November 2022 hergestellt wurden, wegen eines möglichen Defekts an den Befestigungshalterungen der hinteren Sicherheitsgurte. Nach Angaben des Unternehmens kann der Defekt langfristig dazu führen, dass sich der hintere Sicherheitsgurt lockert und dessen Funktionalität beeinträchtigt wird. Im selben Monat rief Maruti Suzuki aufgrund eines möglichen Defekts im Airbag-Controller insgesamt 17.362 Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 8. Dezember 2022 und dem 12. Januar 2023 hergestellt wurden. Betroffen sind die Modelle Alto K10, S-Presso, Eeco, Brezza, Baleno und Grand Vitara.

Anfang dieses Monats haben Maruti Suzukis WagonR und Alto K10 den von der Fahrzeugsicherheitsgruppe Global NCAP durchgeführten Crashtest nicht bestanden. Nach Angaben der Fahrzeugsicherheitsgruppe erhielt WagonR eine Bewertung in der Kategorie „Schutz für erwachsene Insassen“, während AltoK10 in dieser Kategorie zwei Sterne erhielt. In der Kategorie „Kinderschutz“ erzielten beide Modelle null Bewertungen. Die aktualisierten Crashtestprotokolle von Global NCAP umfassen Bewertungen des Frontal- und Seitenaufprallschutzes für alle getesteten Modelle sowie der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) und des Fußgängerschutzes. Im Dezember letzten Jahres erhielten die drei Modelle von Maruti Suzuki – Swift, Ignis und S-Presso – bei den Global NCAP-Crashtests jeweils einen Stern in der Kategorie „Insassenschutz für Erwachsene“.

Maruti Suzuki, das ab April dieses Jahres den Preis für alle Modelle erhöht hat, gab an, im Geschäftsjahr 23 mit 19,66 Lakh Einheiten die höchste Anzahl an Fahrzeugen verkauft zu haben. Davon umfassen die Gesamtverkäufe Inlandsverkäufe von 16.44.876 Einheiten, mit einem Wachstum von 20,5 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2021-22, Verkäufe an andere OEMs von 61.955 Einheiten und die höchsten Exporte aller Zeiten von 259.333 Einheiten. Allerdings gingen die Inlandsverkäufe des Unternehmens im März aufgrund eines Mangels an elektronischen Bauteilen um 1,4 % auf 170.071 Einheiten zurück, verglichen mit 1.72.535 Einheiten im Februar 2023.

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